Mục lục bài viết
Ba biện pháp bảo vệ từ tháng 1 năm 2025
Thông tin đồ họa giới thiệu ba biện pháp bảo vệ: tăng tiết kiệm CPF, bồi thường tai nạn lao động và đại diện quyền lợi thông qua hiệp hội lao động nền tảng đã đăng ký. Người sinh vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 1995 phải tăng đóng góp; người sinh trước đó có thể lựa chọn tham gia. Người không lựa chọn tham gia tiếp tục chỉ đóng MediSave, chứ không nhận đầy đủ phần đóng CPF từ đơn vị vận hành.
Ví dụ CPF
Ví dụ tài xế xe gọi qua ứng dụng 35 tuổi có thu nhập S$7,500 trước khi trừ chi phí. Sau khấu trừ chi phí cố định 60%, thu nhập dùng tính CPF là S$3,000. Minh họa khoản tiền mặt/tiết kiệm bổ sung S$23,830 trong giai đoạn 2025–2029 gồm PCTS S$2,250, WIS S$2,860 và CPF bổ sung từ đơn vị vận hành S$18,720, tùy thuộc giả định đủ điều kiện trong ví dụ; đây không phải số tiền bảo đảm cho mọi tài xế.
Các số liệu trong tờ thông tin và điều chỉnh về sau
Tờ thông tin khi triển khai ghi các giới hạn của giai đoạn cũ: y tế S$45,000; tử vong S$76,000–S$225,000; phạm vi cơ bản cho mất khả năng lao động vĩnh viễn S$97,000–S$289,000. Đối với tai nạn xảy ra từ ngày 1 tháng 11 năm 2025, giới hạn y tế là S$53,000, phạm vi tử vong là S$91,000–S$269,000 và phạm vi cơ bản cho mất khả năng lao động vĩnh viễn là S$116,000–S$346,000, sau đó áp dụng tỷ lệ phần trăm được đánh giá. Phải xác định theo ngày tai nạn và quy tắc áp dụng, không dùng mức trong tờ thông tin cũ cho tai nạn về sau.
Ví dụ tính bồi thường tai nạn lao động trong bản gốc
Ví dụ người giao hàng có thu nhập S$12,006 trong 90 ngày; trừ chi phí 35% còn thu nhập ròng S$7,803.90 và bình quân ngày S$86.71. Bồi thường mất thu nhập cho 14 ngày nghỉ nằm viện là S$1,213.94. Ví dụ mất khả năng lao động vĩnh viễn dùng hệ số tuổi 155 và mức mất khả năng 75%, sau khi áp dụng giới hạn cơ bản cũ S$289,000, cho kết quả S$216,750. Giới hạn này thuộc giai đoạn cũ, không thể dùng trực tiếp kết quả cuối cùng cho tai nạn về sau.
Phạm vi bảo vệ và các trường hợp loại trừ
WICA áp dụng cho tai nạn lao động từ ngày 1 tháng 1 năm 2025; đơn vị vận hành phải mua bảo hiểm cho người lao động. Bảo vệ khi đón/nhận bắt đầu từ hành trình đến điểm đón/nhận cho đến khi rời địa điểm đó, bao gồm trở lại phương tiện nếu phù hợp với dịch vụ giao hàng. Với nhiệm vụ đưa/giao, bảo vệ bắt đầu từ hành trình đến điểm trả khách hoặc giao hàng: với gọi xe, kết thúc khi hành khách xuống xe; với giao hàng, kết thúc khi người lao động rời điểm giao, bao gồm trở lại phương tiện. Bệnh nghề nghiệp phát sinh từ công việc cũng có thể đủ điều kiện. Các trường hợp loại trừ gồm không làm việc cho đơn vị vận hành, chờ nhiệm vụ hoặc làm việc riêng, ảnh hưởng của rượu hay ma túy, cố ý gây thương tích hoặc làm thương tích nặng hơn, đánh nhau hoặc hành hung không phải để tự vệ và cũng không được đơn vị vận hành đồng ý, tai nạn do cải tạo phương tiện trái phép, thiếu giấy phép lái xe hoặc chứng nhận kiểm tra phù hợp và PMD chưa đăng ký.
Thu nhập bình quân ngày và khấu trừ chi phí cố định
Theo loại dịch vụ nền tảng mà người lao động đang thực hiện khi bị thương, cộng tổng thu nhập từ tất cả đơn vị vận hành trong tối đa 90 ngày dương lịch trước tai nạn. Nếu tai nạn ngày 15 tháng 8, kỳ nhìn lại 90 ngày là từ ngày 14 tháng 8 lùi đến ngày 17 tháng 5. Nếu lịch sử làm việc chưa đủ 90 ngày, dùng số ngày dương lịch thực tế. Chia tổng thu nhập kỳ nhìn lại cho số ngày, rồi tính ADE = thu nhập mỗi ngày × (100% − tỷ lệ khấu trừ chi phí cố định).
| Phương tiện di chuyển | Tỷ lệ khấu trừ |
|---|---|
| Ô tô, xe van, xe tải chở hàng và xe tải lớn | 60% |
| Xe máy, xe đạp trợ lực điện và PMD chạy điện | 35% |
| Xe đạp, đi bộ và giao thông công cộng | 20% |
Mất thu nhập và chi phí y tế
Quyền lợi bao gồm mất thu nhập, chi phí y tế, mất khả năng lao động vĩnh viễn hoặc hiện tại và tử vong; không có bồi thường cho chế độ làm việc nhẹ. Với nghỉ bệnh thông thường, 14 ngày đầu theo toàn bộ ADE, sau đó bằng hai phần ba đến trong vòng một năm từ tai nạn. Với nghỉ nằm viện, 60 ngày đầu theo toàn bộ ADE, sau đó bằng hai phần ba đến trong vòng một năm. Nên tham vấn bác sĩ trước khi trở lại làm việc; nghỉ bệnh tiếp theo sau khi đã trở lại làm không còn được yêu cầu bồi thường. Chi phí y tế dừng khi đạt giới hạn hoặc hết một năm từ tai nạn, tùy điều kiện nào đến trước.
| Ngày tai nạn | Số tiền tối đa |
|---|---|
| Trước ngày 1 tháng 11 năm 2025 | S$45,000 |
| Từ ngày 1 tháng 11 năm 2025 | S$53,000 |
Bồi thường một lần
Thu nhập bình quân tháng AME = ADE × 30. Khi chấn thương hoặc bệnh tật ảnh hưởng vĩnh viễn đến khả năng làm việc, bồi thường mất khả năng lao động vĩnh viễn/hiện tại bằng AME × hệ số tuổi × tỷ lệ mất khả năng, trả cho người bị thương; bồi thường tử vong bằng AME × hệ số tuổi cho tử vong, trả cho gia đình hoặc người phụ thuộc. Danh mục giữ các tài liệu chính thức về hệ số tuổi và đánh giá tỷ lệ mất khả năng lao động.
| Loại bồi thường | Tối thiểu | Tối đa |
|---|---|---|
| Mất khả năng lao động vĩnh viễn/hiện tại | S$116,000 × tỷ lệ mất khả năng lao động | S$346,000 × tỷ lệ mất khả năng lao động |
| Tử vong | S$91,000 | S$269,000 |
Nhiều đơn vị vận hành và cơ sở thu nhập
Nếu đồng thời thực hiện đón/nhận và đưa/giao, đơn vị vận hành của nhiệm vụ đưa/giao chịu trách nhiệm trước. Nếu chỉ đồng thời thực hiện nhiều nhiệm vụ đón/nhận, hoặc chỉ nhiều nhiệm vụ đưa/giao, tất cả đơn vị vận hành tương ứng chịu trách nhiệm. Nếu chỉ một bên chịu trách nhiệm thì bên đó chi trả; nếu có nhiều bên, phân chia theo tỷ trọng thu nhập từ mỗi bên trong tổng thu nhập từ tất cả bên chịu trách nhiệm trong kỳ nhìn lại. Nếu cùng một dịch vụ, dùng toàn bộ thu nhập của dịch vụ đó. Nếu cả gọi xe và giao hàng cùng chịu trách nhiệm, dùng dịch vụ có thu nhập cao hơn, không cộng thu nhập của hai dịch vụ làm cơ sở.
Ví dụ phân chia trách nhiệm
Ví dụ chính thức là đồng thời thực hiện nhiệm vụ đón/nhận của gọi xe và giao hàng. Thu nhập gọi xe S$3,000 và giao hàng S$500, nên tỷ lệ trách nhiệm lần lượt là 3,000/3,500 = 85.7% và 500/3,500 = 14.3%. Cơ sở tính bồi thường dùng thu nhập dịch vụ cao hơn là S$3,000, không phải S$3,500.
Bằng chứng của người lao động và thông báo yêu cầu bồi thường
Khi an toàn và khả thi, ghi lại giờ và địa điểm tai nạn, ảnh hiện trường/phương tiện/thương tích, nhân chứng và hồ sơ nhiệm vụ nền tảng. Đi khám và thông báo cho đơn vị vận hành sớm nhất có thể; cung cấp bản gốc giấy nghỉ bệnh, báo cáo, hóa đơn và ảnh cho đơn vị vận hành và doanh nghiệp bảo hiểm. Sau khi đơn vị vận hành báo cho MOM/doanh nghiệp bảo hiểm, người lao động nhận số hồ sơ và thông tin doanh nghiệp bảo hiểm, và có thể kiểm tra trực tuyến.
Nội dung iReport và thời hạn của đơn vị vận hành
iReport được xem là yêu cầu bồi thường WIC. Phải kiểm tra quan hệ với công việc, hồ sơ nhiệm vụ và dịch vụ, danh tính người lao động, lần đầu hoàn thành nhiệm vụ, thu nhập kỳ nhìn lại và phương tiện; điền tình trạng nằm viện, số ngày nghỉ bệnh thông thường và nằm viện, cơ sở điều trị, bộ phận cơ thể và loại thương tích, đồng thời đối chiếu thời gian, địa điểm với hồ sơ nhiệm vụ. Tai nạn tử vong phải báo MOM sớm nhất có thể và nộp iReport trong 10 ngày kể từ khi nhận thông báo tai nạn; tai nạn không tử vong cũng phải nộp trong 10 ngày kể từ khi nhận thông báo. Người lao động có thể yêu cầu bồi thường trong một năm từ tai nạn hoặc trong thời hạn luật định cho bệnh nghề nghiệp, kể cả đã ngừng làm việc cho đơn vị vận hành đó. Đơn vị vận hành quản lý hồ sơ qua Corppass.
Bảng hệ số tuổi đầy đủ
Hệ số cho mất khả năng lao động và tử vong khác nhau; phải kết hợp tuổi áp dụng cùng mức tối thiểu và tối đa luật định với công thức bồi thường nêu trên. Bản thân hệ số không phải số tiền bồi thường. Giữ đầy đủ mọi độ tuổi trong cả hai bảng chính thức.
| Tuổi | Mất khả năng lao động vĩnh viễn/hiện tại | Tử vong |
|---|---|---|
| 14 tuổi trở xuống | 181 | 136 |
| 15 | 180 | 135 |
| 16 | 179 | 135 |
| 17 | 178 | 134 |
| 18 | 178 | 134 |
| 19 | 177 | 133 |
| 20 | 176 | 132 |
| 21 | 175 | 132 |
| 22 | 174 | 131 |
| 23 | 173 | 130 |
| 24 | 172 | 129 |
| 25 | 170 | 128 |
| 26 | 169 | 127 |
| 27 | 168 | 127 |
| 28 | 167 | 125 |
| 29 | 165 | 124 |
| 30 | 164 | 123 |
| 31 | 162 | 122 |
| 32 | 160 | 121 |
| 33 | 159 | 120 |
| 34 | 157 | 118 |
| 35 | 155 | 117 |
| 36 | 153 | 115 |
| 37 | 151 | 114 |
| 38 | 149 | 112 |
| 39 | 146 | 110 |
| 40 | 144 | 108 |
| 41 | 142 | 107 |
| 42 | 140 | 106 |
| 43 | 138 | 105 |
| 44 | 136 | 104 |
| 45 | 134 | 103 |
| 46 | 132 | 102 |
| 47 | 130 | 101 |
| 48 | 128 | 100 |
| 49 | 126 | 98 |
| 50 | 124 | 96 |
| 51 | 122 | 94 |
| 52 | 120 | 92 |
| 53 | 118 | 90 |
| 54 | 116 | 88 |
| 55 | 114 | 86 |
| 56 | 111 | 84 |
| 57 | 108 | 82 |
| 58 | 105 | 80 |
| 59 | 102 | 78 |
| 60 | 99 | 75 |
| 61 | 96 | 72 |
| 62 | 92 | 68 |
| 63 | 87 | 63 |
| 64 | 82 | 58 |
| 65 | 77 | 53 |
| 66 tuổi trở lên | 72 | 48 |
Các nhóm khấu trừ và đóng góp
Từ ngày 1 tháng 1 năm 2025, đơn vị vận hành khấu trừ khi phát sinh thu nhập nền tảng và nộp hằng tháng. Người sinh vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 1995 phải tăng đóng góp; việc phân bổ vào tài khoản Ordinary, Special và MediSave cùng phần đóng của đơn vị vận hành dần được căn chỉnh với tỷ lệ của người lao động/người sử dụng lao động. Người sinh trước đó có thể lựa chọn tham gia để nhận cùng quyền lợi và hỗ trợ. Người không tham gia chỉ đóng MediSave, không nhận phần đóng CPF từ đơn vị vận hành.
Điều kiện PCTS
PCTS cung cấp hỗ trợ chuyển tiếp trong giai đoạn 2025–2028. Tại thời điểm đánh giá, người lao động phải là công dân Singapore; sinh năm 1995 trở đi hoặc đã chọn tăng đóng góp; thu nhập ròng nền tảng hằng tháng sau khấu trừ chi phí cố định cộng thu nhập từ các việc làm khác không vượt S$3,000; đồng thời phần đóng của bản thân vào Ordinary/Special tăng so với năm trước. Hỗ trợ bằng tiền mặt hằng tháng bù phần tăng đủ điều kiện.
| Năm | Tỷ lệ bù phần đóng Ordinary/Special tăng so với năm trước |
|---|---|
| 2025 | 100% |
| 2026 | 75% |
| 2027 | 50% |
| 2028 | 25% |
Thay đổi cách chi trả WIS
Người lao động nền tảng thu nhập thấp đủ điều kiện nhận WIS hằng tháng từ năm 2025, thay cho hằng năm. Từ năm 2029, người bắt buộc hoặc tự chọn tỷ lệ đóng CPF được căn chỉnh với người lao động có thể nhận WIS ở mức của người lao động, với 40% bằng tiền mặt so với 10% trong sắp xếp trước đó. Các trang CPF Board về đóng góp, phân bổ và nghĩa vụ của đơn vị vận hành cung cấp chi tiết thực hiện.
